Ik denk dat de kettingspanning bij het verlagen van je zithoogte meer te maken heeft met de manier waarop je swingarm rond het voortandwiel beweegt. Ik gok dat je dog bones of iets dergelijks gebruikt om de 390 te verlagen. Het kan zich wel of niet gedragen als je Ducati. Ik zou denken dat het het gemakkelijkst is om de ketting los te maken bij het laten zakken, zodat de speling zichtbaar is wanneer je de ketting opnieuw spant.

Net zo belangrijk is de positie van je zijstandaard als de motorfiets is verlaagd, de motorfiets kan veel rechterop staan.

 

Ik heb mijn 2020 Duke 390 verlaagd met de T-Rex Racing kit (LINK) en mijn ketting werd niet merkbaar strakker of losser.

 

Beide goede opmerkingen. Goed om te horen dat je de ketting niet hoefde aan te passen. De ketting op mijn Ducati Monster werd merkbaar strakker. Bedankt voor beide input!

 

Hallo, hoe is het gegaan met het implementeren van beide verlagingsoplossingen? Ik denk erover hetzelfde te doen. Bedankt

 

Gefeliciteerd met het ontvangen van een antwoord op je vraag, mijn vraag van een vergelijkbare strekking is op dovemansoren gevallen.

 

Proficiat met het ontvangen van een antwoord op je vraag, mijn vraag van een vergelijkbare strekking is op dovemansoren gevallen.

reageer je op de oorspronkelijke poster? of mij? want ik heb nog geen antwoord ontvangen lol