[duke200]

Bem-vindo! Aproveite suas bicicletas com segurança e prudência!

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[Hemanth Rockin]

Olá membros, Hemanth aqui da Índia. Feliz por fazer parte do fórum.

Boas acelerações,

 

[AustinRick]

Ando de moto na maior parte da minha vida - de Rupp Scrambler, Hodaka, Elsinore, MotoGuzzi, BMW, Triumph, Buell, Ducati e muito mais. Comprei uma 390 Duke 2018 só para me divertir nas estradas sinuosas em torno de Austin, para ir e voltar do trabalho, fazer recados, etc. Esta coisa pode ser a moto mais divertida que já tive. É.....simplesmente....DIVERTIDA!! Além disso, acho que toda a vida deveria incluir uma KTM.

 

[fox250fox]

Olá a todos! Acabei de me juntar depois de ver uma publicação em ktmforums.com, ótimo site e boa ideia, pois só estou no fórum Duke de qualquer maneira.

Então eu moro no sudoeste do Reino Unido e tenho uma Duke 690 de 2013, nova na KTM desde que a comprei há cerca de 3 meses, já cobri mais de 2000 milhas e contando com o maior sorriso de todos os tempos.

Olá amigo...… Eu também estou no sudoeste...…... na verdade, estava a caminho de comprar uma 690R quando a minha 390 apareceu à venda, era basicamente metade do preço, o que realmente selou o negócio...…... moto pequena incrível.
Fator de sorriso massivo...…

 

[Duke125R]

Olá a todos!

Acabei de entrar para o clube 390, mas na verdade tenho uma Duke 125 2019. Já li muitos tópicos ótimos aqui antes, então pensei que iria me juntar. Sobre a minha 125 - Bem, estou construindo-a para a pista de kart, para deslocamentos e para um pouco de turismo (então tenho malas laterais, banco traseiro para a namorada e assim por diante). Alguém se pergunta por que diabos 125cc? Em suma - eu simplesmente os amo. Eu poderia ter comprado a 790 no ano passado, mas não era para mim. Para mim, não se trata apenas de aproveitar a potência, mas da diversão e da experiência geral. Também tenho grandes ideias de como melhorá-la ainda mais e isso me lembra um pouco a versão 890 R Duke em relação à 790, então chamei o projeto de 125 R. Pois espero que seja uma 125 definitiva para se ter. A lista de modificações que já fiz é bem grande, mas ainda há coisas por vir. Também estou ansioso pela sua ajuda e talvez alguns de vocês possam me ajudar com essas perguntas?

Perguntas que já tenho:

Os cartuchos Andreani para Duke 390 17+ servirão para Duke 125 17+?

Alguém colocou um cilindro mestre Brembo na Duke 125?

Alguém anda com quick shifter na 125 Duke?

Alguém sabe quanto um pneu 140/70 - 17 é mais leve que um 150/60 - 17?



Também tenho um mini blog: KTM Duke 125R | Team 11 e IG onde você pode ver as fotos: Login • Instagram

Fiquem seguros!

 

[KTMasean]

Olá Duke125R,

Bem-vindo ao fórum.
Eu acredito que os garfos são todos iguais, então as inserções Andreani provavelmente caberão (verifique com a Andreani?)
Eu instalei um MC Frando na minha 390 Duke; 7NB Vertical Master Cylinder - Short
Na minha 390 Duke, eu uso um QS em combinação com um piggyback PowerTRONIC.
A diferença de peso entre 140 e 150 dependerá da marca do pneu.

 

[Duke125R]

Olá KTMasean, obrigado! Entrei em contato com a Andreani, mas eles não podem confirmar. Sim, eles parecem idênticos, mas até agora é em teoria. Também tenho uma pergunta sobre o MC que você tem, isso mudará o efeito de frenagem em máquinas com ABS? Quero dizer, o ABS vai matar a sensação e a potência de qualquer maneira? Mas talvez eu esteja errado sobre isso. Sim, na 390 o QS é bastante comum e acho que o novo modelo do mercado indiano já o tem como padrão. Sobre o pneu, talvez alguém possa me dar um exemplo? Obrigado novamente!

 

[Mirius]

125 garfos têm um número de peça diferente do 390, por isso não são iguais. No entanto, suspeito que, dadas as dimensões externas parecerem as mesmas, a diferença esteja nos componentes internos, por isso suponho que o 390 tenha molas/óleo diferentes, etc., por isso não vejo razão para que a substituição interna não funcione.

 

[Duke125R]

125 garfos têm um número de peça diferente do 390, então eles não são os mesmos. No entanto, suspeito que, dadas as dimensões externas que parecem as mesmas, a diferença está nos componentes internos, então suponho que o 390 tenha molas/óleo diferentes, etc., então não vejo razão pela qual a substituição interna não funcionaria.

Olá Mirius, Sim, era isso que pensávamos também. Mas estou curioso para saber se alguém já fez isso e pode me confirmar que funciona. Caso contrário, acho que serei o primeiro a descobrir um dia. Obrigado!

 

[Glakefan]

Bem-vindo ao KTMDukeForum.com - somos o site KTM Duke mais amigável da internet, dedicado à KTM Duke 2013+! Somos todos motociclistas e entusiastas que amam/odeiam a moto; e gostaríamos de conhecê-lo um pouco melhor.

Por favor, poste aqui suas apresentações; conte-nos um pouco mais sobre você. Quem é você, o que você pilota, há quanto tempo você pilota, você está animado/com raiva sobre a KTM Duke e qualquer outra coisa que você queira nos contar sobre você.


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Seus administradores KTM Duke

 

[Duke777]

Olá a todos, sou novo na família KTM. Comprei uma 390 laranja de 2017 há uma semana. Tinha apenas 133 milhas! Consegui um ótimo negócio!

 

[Duke777]

Da Califórnia do Norte

 

[Duke777]

Preciso de alguns conselhos sobre o kit eliminador. Qual é o melhor e mais acessível para obter?

 

[Jordy719]

Acabei de comprar uma Duke 390 de 2019!

 

[KTMasean]

Duke777,

O que você planeja eliminar e qual moto você está usando?

Preciso de alguns conselhos sobre o kit eliminador. Qual é o melhor e mais acessível para obter?

 

[VikingMotoRider]

Olá a todos... novo aqui também, tenho algumas motos maiores há muitos anos. Procurando por pistas menores e mais lentas e uma bicicleta urbana. Acho que a duke390 2018 parece ser ok, a rc390 me machuca as costas lol, só preciso experimentar algumas modificações e espero que vocês possam me ajudar obrigado.

 

[My40CalBangz]

E aí, pessoal?
Tenho a minha Duke há alguns meses, não percebo muito de motas, por isso estou aqui para vos chatear com perguntas para a personalizar lol estejam prontos.

 

[ADVKTM]

Olá a todos,
Tenho a minha 390ADV há cerca de 3.500 milhas e adoro-a!

 

[Ross]

Comprei uma 390 de 2019 em julho.
Ótima moto. Ela acelera abaixo de 120 km/h.
As solavancos abaixo de 4000 eram perturbadores, no entanto. Comprei um Powertronic que transformou a moto em uma moto digna de uma pista de corrida, no entanto, os solavancos ainda estavam lá. Adicionei um tampão e um medidor de banda larga AME.
Então, adicionei 5-20% de combustível a 2500 a 4000 rpm, até 20% de carga.
Contanto que eu module o acelerador a cada 5 segundos ou mais, os solavancos desaparecem!

 

[Ross]

Eu estou na Ilha de Vancouver.
Mais alguém andando de 390 no Vale de Comox?